Hapert Sapphire L-2 – 3500 Tieflader-Koffer | 2 Hecktüren | Stabile Ausführung
5.361,20 €
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Beschreibung
Der Hapert Sapphire L-2 – 3500 ist ein Tieflader-Kofferanhänger mit zwei Hecktüren in stabiler Bauweise. Die Multiplex-Wände (15 mm, kunststoffbeschichtet) sorgen für eine robuste Konstruktion, während der Multiplex-Boden mit rutschhemmender Beschichtung eine sichere Ladung ermöglicht.
Das klappbare automatische Stützrad erleichtert die Handhabung. Die V-Deichsel und Metallkotflügel bieten eine stabile Straßenlage. An der Vorderseite sind zwei Handgriffe angebracht, die das Manövrieren erleichtern.
Zur sicheren Fixierung der Ladung sind Anbindebügel in den Seitenwänden integriert (je Seite 3 Stück). Für eine bessere Sicht sorgt die Innenbeleuchtung, und gegen Aufpreis sind Radstoßdämpfer für eine 100 km/h-Zulassung erhältlich.
Technische Daten
| Kategorie | Kofferanhänger |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 3500 kg |
| Nutzlast | 2545 kg |
| Leergewicht | 955 kg |
| Ladehöhe | 550 mm |
| Ladefläche (L x B x H) | 3500 x 1800 x 1800 mm |
| Gesamtmaße (L x B x H) | 4850 x 2280 x 2380 mm |
| Achsen | 2 |
| Aufbau | Multiplex |
| Bereifung | 175R14C |
| Bremse | Ja |
| 100 km/h | Optional (gegen Aufpreis) |
Weitere Merkmale
- Automatisches Stützrad, klappbar
- V-Deichsel & Metallkotflügel für Stabilität
- Zwei Handgriffe an der Vorderseite für einfaches Rangieren
- Innenbeleuchtung für optimale Sicht
- Anbindebügel in Seitenwänden (je Seite 3 Stück)
💡 Hinweis: Radstoßdämpfer für 100 km/h-Zulassung gegen Aufpreis erhältlich
4 Rezensionen für Hapert Sapphire L-2 – 3500 Tieflader-Koffer | 2 Hecktüren | Stabile Ausführung
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Lara Heuser –
Vom Klick auf „Kaufen“ bis zum Kennzeichen hat es eine Woche gedauert – alle Papiere waren lückenlos dabei, die Zulassung war ein Formular-Fünf-Minuten-Termin.
Hermann Zahn –
Unser Pferd steigt entspannt ein, die Rampe ist rutschfest, die Trittschutzmatte liegt gut. Auch die Fahreigenschaften am Zugfahrzeug sind souverän.
Wilfried Lange –
Unser Pferd steigt entspannt ein, die Rampe ist rutschfest, die Trittschutzmatte liegt gut. Auch die Fahreigenschaften am Zugfahrzeug sind souverän.
Norbert Jasper –
Vom Klick auf „Kaufen“ bis zum Kennzeichen hat es eine Woche gedauert – alle Papiere waren lückenlos dabei, die Zulassung war ein Formular-Fünf-Minuten-Termin.