STEMA SH O2 35-40-18.2 100 km/h-Ausführung
3.026,40 €
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Produktbeschreibung
Der STEMA SH O2 35-40-18.2 bietet eine robuste Bauweise und hochwertige Ausstattung für professionelle Anwendungen.
- 100 km/h-Ausfhrung mit eingebauten Stodmpfern
- Langlebiger und hochwertiger Korrosionsschutz
- Bordwnde aus Stahlblech mit Galvalume (Aluminium-Zink-Beschichtung), doppelwandig
- Robuste Winkelhebelverschlsse für sichere Befestigung
- Allseitig abklapp- und abnehmbare Bordwnde (34,5 cm hoch)
- Stabile und langlebige Scharniere
- Einhngeknpfe zur Fixierung von Planen und Netzen
- Zugkugelkupplung mit Sicherheitsanzeige für zuverlssige Verbindung
- Geschraubtes Fahrgestell für hohe Stabilitt
- Durchgngiger, rutschhemmender und wasserfester Siebdruckholzboden (15 mm stark)
- Moderne Multifunktionsbeleuchtung mit Rckfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und Umrissleuchten
- 13-poliger Stecker mit EG-Ausstattung
- Robuste Gummifederachse mit Einzelradaufhngung
- Wartungsfreie Kompaktradlager mit Spritzschutzlappen
- Unterlegkeile mit Halterung
- 8 versenkte Verzurrbgel im Rahmen integriert
Technische Daten
| Kategorie | Pritschenhochlader |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 3500 kg |
| Nutzlast | 2963 kg |
| Leergewicht | 537 kg |
| Ladefläche | Mae |
| Länge | 4010 mm |
| Breite | 1830 mm |
| Höhe | 350 mm |
| Gesamtmaße | Mae |
| Länge | 5680 mm |
| Breite | 1960 mm |
| Höhe | 1050 mm |
| Achsen | 2 |
| Aufbau | Stahlblech |
| Bereifung | 13 Zoll |
| Bremse | Ja |
| 100 km/h Zulassung | Ja |
4 Rezensionen für STEMA SH O2 35-40-18.2 100 km/h-Ausführung
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Ingrid Schulze –
Vom Klick auf „Kaufen“ bis zum Kennzeichen hat es eine Woche gedauert – alle Papiere waren lückenlos dabei, die Zulassung war ein Formular-Fünf-Minuten-Termin.
Gilbert Fricke –
Vom Klick auf „Kaufen“ bis zum Kennzeichen hat es eine Woche gedauert – alle Papiere waren lückenlos dabei, die Zulassung war ein Formular-Fünf-Minuten-Termin.
Silke Haber –
Fährt gut, sieht ordentlich aus. Die Plane musste an zwei Haken neu fixiert werden, war aber in fünf Minuten erledigt.
Klaus-Dieter Kopf –
Unser Pferd steigt entspannt ein, die Rampe ist rutschfest, die Trittschutzmatte liegt gut. Auch die Fahreigenschaften am Zugfahrzeug sind souverän.